구글은 이미 자율주행 차를 운용하고 있는데요.
웨이모라고 불리는 구글카는 샌프란시스코 전역을 돌아다니면서 데이터 수집활동을 한지 꽤 됐죠.
애플역시 자율주행에 대한 준비를 하고 있고요.
우리나라도 현대자동차에서 강남에서 직접 자율주행 택시를 운용한다는 소식입니다.
언젠가는 강남에가서 자율주행 택시를 시승해봐야겠습니다.
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자율주행 택시 강남 누빈다…서울시, 로보라이드 서비스 8월부터 시작
자율주행 택시 로보라이드. 서울시 제공
서울시는 국토교통부·현대자동차와 함께 자율주행 택시인 로보라이드 서비스를 강남 전역에서 시작한다고 9일 발표했다. 2개월간 전문가 의견을 수렴하는 베타서비스 기간을 마치고 8월부터 시민 이용이 가능해질 것으로 보인다. 현재 비상시를 대비해 안전요원이 함께 탑승하지만 시는 안전요원의 개입을 점차 줄여나갈 계획이다.
로보라이드는 승객이 설정한 출발지와 목적지에 따라 실시간 최단 경로를 찾아 자율주행하는 기술과 서비스를 말한다. 운행 지역은 강남 전역으로 올해는 테헤란로·강남대로·영동대로 등 26개 도로(48.8km)에서 시행한다. 내년에는 도산대로·압구정로 등 32개 도로(76.1km)까지 운행지역이 확대된다. 시는 복잡한 강남 한복판을 무대로 세계 최고 수준의 자율주행 기술을 선보이는 의미를 담고 있다고 설명했다.
구글 웨이모, 美샌프란시스코에서 자율주행차 운행 개시
- 김정은 기자
[데일리포스트=김정은 기자] 구글 자율주행 부문인 웨이모(Waymo)가 미국 샌프란시스코에서 무인 자율주행차 운행에 성공했다.
자율주행 차량을 앱으로 호출해 이용할 수 있으며 카드를 앱에 등록하면 자동으로 요금이 결제되는 방식이다.
웨이모는 30일(현지시간) 공식블로그와 트위터를 통해 완전 자율주행 전기차로 자사 직원을 출근시켰다고 밝혔다.
웨이모 자율주행차는 단계적으로 서비스 지역을 확대해 왔다. 2020년 10월 애리조나주 피닉스에서 자율주행 택시 서비스를 시작했고, 2021년 8월에는 샌프란시스코, 11월에는 뉴욕 시내에서도 시범 서비스를 선보였다.
이번에는 복잡한 도로 환경과 많은 교통량으로 자율주행 난코스로 꼽히는 샌프란시스코에서 운전자가 동승하지 않는 형태의 완전 자율주행 서비스를 시작한 것이다.
웨이모의 완전 무인택시 '웨이모 원'은 애리조나주 피닉스에서 정식 운행되고 있으며 60회 이상 서비스를 이용한 리뷰에서는 "매우 신중한 주행으로 보행자가 많으면 움직이지 않을 정도로 안전성은 확실하다"는 의견 등이 올라왔다.
웨이모는 샌프란시스코에서도 완전 무인 택시를 테스트했지만 우선 자사 직원을 대상으로 무인 자율주행 서비스를 제공하고 있다. 캘리포니아주 공익 사업위원회는 "사람 운전자가 동승해야만 택시 승차 요금을 청구할 수 있다"며 허가를 제한하고 있어 아직은 완전한 로보택시 서비스라고는 할 수 없다.
아래 영상은 도시에서 완전 자율주행을 실현하기 위해 회사가 어떤 노력을 해왔는지를 담고 있다. 웨이모는 샌프란시스코에서 완전 자율주행이 어려운 이유로 이미 서비스를 시작한 피닉스와는 달리 완전히 새로운 도로 환경을 꼽는다.
하지만 다양한 지역에서 다수의 테스트 주행과 머신러닝을 거듭하면서, 새로운 지역에 가더라도 안전한 주행이 가능해졌다고 설명한다. 시뮬레이션에 따르면 웨이모 원은 지금까지 200억 마일 이상을 주행했다.
또 아래 영상에서는 샌프란시스코에서 주행하는 자율주행차가 어떻게 도로 상황을 파악해 운전하는지를 확인할 수 있다.
웨이모의 자율주행차는 주차 차량을 피해 주행하고 도로를 가로지르는 보행자를 인식하며, 교차로에서 우회전하면 직진 차량을 기다리기 위해 횡단보도 앞에서 멈추기도 한다.
웨이모는 "24시간 무휴로 자율주행 서비스를 이용할 수 있다"며 "피닉스의 서비스 지역을 확대하고 샌프란시스코 상용 서비스를 조만간 시작할 계획"이라며, 복잡하고 밀집된 도시 환경에서의 안전하고 효율적인 운영에 대해 자신감을 내비쳤다.
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